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            氣缸管選用的加工工藝及加工原理

            作者:亞格拉金屬 點擊:437


            氣缸管是一種經過冷拔或熱軋處理后的一種高精細的鋼管資料。因為精細鋼管內外壁無氧化層、接受高壓無泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴口、壓扁無裂縫等有點,所以首要用來出產氣動或液壓元件的產品,如氣缸或油缸,可所以無縫管。氣缸管的化學成分有碳C、硅Si、錳Mn、硫S、磷P、鉻Cr。






            氣缸管選用加工工藝



            氣缸管選用滾壓加工,因為外表層留有外表剩余壓應力,有助于外表細小裂紋的關閉,阻止侵蝕作用的擴展。然后進步外表抗腐蝕才能,并能推遲疲憊裂紋的發生或擴展,因而進步氣缸管疲憊強度。經過滾壓成型,滾壓外表構成一層冷作硬化層,減少了磨削副觸摸外表的彈性和塑性變形,然后進步了氣缸管內壁的耐磨性,一起避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后,外表粗糙度值的減小,可進步合作性質。






            滾壓加工是一種無切屑加工,在常溫下使用金屬的塑性變形,使工件外表的微觀不平度輾平然后到達改動表層結構、機械特性、形狀和尺度的意圖。因而這種辦法可一起到達光整加工及強化兩種意圖,是磨削無法做到的。






            不管用何種加工辦法加工,在零件外表總會留下微細的凸凹不平的刀痕,呈現交織崎嶇的峰谷現象,






            滾壓加工原理:它是一種壓力光整加工,是使用金屬在常溫狀態的冷塑性特色,使用滾壓東西對工件外表施加必定的壓力,使工件表層金屬發生塑性活動,填入到原始殘留的低凹波谷中,而到達工件外表粗糙值下降。因為被滾壓的表層金屬塑性變形,使表層安排冷硬化和晶粒變細,構成細密的纖維狀,并構成剩余應力層,硬度和強度進步,然后改進了工件外表的耐磨性、耐蝕性和合作性。滾壓是一種無切削的塑性加工辦法。更多技能可咨詢:天津技能銷售部顏冰13*6820.7*45*60


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